LA NUEVA LEY DE TRAFICO: Principales novedades a tener en cuenta

Atención amigos, hoy ya hay que tener en cuenta los cambios en la Nueva Ley de Tráfico si no queremos quedarnos sin puntos y sin carnet en un abrir y cerrar de ojos. 

• Voy a haceros un resumen a partir de ahora de las más importantes y que nos pueden afectar en el día a día.

• No puedes usar el móvil cuando conduces(obvio) pero tan siquiera llevarlo en la mano, ésto te costara 6 puntos del carnet

•  Usar detectores de radar, te costará 6 puntos(y 500 euros)

• Si no utilizas cinturon de seguridad, sistemas de retención infantil, casco en la moto u otro elementos de protección pasiva, te costara 4 puntos del carnet.

• Los patinetes eléctricos estarán obligados a llevar casco cuando circulen. 

• Para los ciclistas, si la carretera tiene más de dos carriles en el mismo sentido, el vehículo se tendrá que pasar al carril de la izquierda para adelantar esa bicicleta, si no, 1.5 metros.

• Alcoholímetro antiarranque, alcoholock)A partir del próximo 6 de Julio del 2022, los conductores profesionales, tanto de pasajeros como de mercancías, tendrán que llevar un alcoholímetro asociado a la electrónica de su vehículo que impide la marcha del bus o camión si supera la tasa máxima de alcohol permitida.

• Si tu coche es de combustión, no puedes tenerlo parado y con el motor en marcha más de 2 minutos.

• Se podrán recuperar dos puntos del permiso mediante una serie de cursos de conducción certificados por la misma DGT(hay que ir a clase🙇) y si estás dos años sin cometer ninguna violación de las normas volverás al saldo inicial de puntos

• En las carreteras convencionales, ya no se podrá superar la velocidad máxima en 20Km/h al adelantar a otros vehículos.(100 Euros de multa)

Así que hay que estar muy atentos y cumplir las normas por el bien de todos los que estamos al volante y por el bien de nuestro bolsillo!!🚔🚔💰

¿Sabes lo que se recaudará el Gobierno este año en multas de tráfico?

Como muchos sabrán, se han aprobado los Presupuestos Generales del Estado del 2018, y aunque parezca algo extraño, el Gobierno ya prevé los ingresos recaudados estimados en multas de tráfico, en función de las estadísticas que se disponen de otros ejercicios.

En este sentido, las previsiones del Gobierno son ‘optimistas’, ya que, según su estimación de ingresos, los españoles cometeremos más infracciones en este año respecto a los anteriores. Así, prevé una recaudación de 355 millones de euros en 2018, muy por encima si lo comparamos con los 241 millones de euros del 2017 o los 340 millones que la DGT ‘recaudó’ en 2016.

Casi mil millones de euros al Estado

El Gobierno estima es sus presupuestos una recaudación total de 930 millones de euros para las arcas del Estado. No solo en multas, ya que también incluye las tasas de tráfico, así como los recargos. Esto irá dividido de la siguiente forma:

1     .       355 millones de euros en multas de tráfico, como infracción al volante por causas del alcohol, velocidad, etc…

2     .       575 millones de euros en tasas de tráfico, como renovación del permiso de conducir o los cambios de titularidad.

3     .       26 millones de euros por recargo, es decir, los intereses que se genera por retrasar los pagos de la multa.

Gastos estimados en casi 1.400 millones de euros

Sin embargo, esta recaudación no supone un beneficio para las arcas del Estado, ya que en los Presupuestos Generales también se deben incluir los gastos que el Gobierno prevé en Tráfico, que en este ejercicio se prevé que asciendan a 1.400 millones de euros.

En este caso, la mayor parte del presupuesto, con casi 800 millones de euros, irá destinado para actuaciones de seguridad vial (como las distintas operaciones salida y retorno, mejoras de carreteras, etc…) y el Proyecto TRAMO de la DGT. La finalidad es disminuir el número de víctimas y de accidentes, garantizando una adecuada gestión del tráfico. Este año supone un aumento de un 3,6% respecto al ejercicio anterior.

Otra partida de gastos importantes corresponde a los sueldos de los trabajadores de las Jefaturas Provinciales de Tráfico, con un total de 444 millones de euros.

El resto del presupuesto, con los 170 millones restantes, irá destinado al Programa de Seguridad Vial, aunque en este último caso hay un descenso del gasto respecto al año anterior.

La compra y venta de piezas usadas de vehículos se convierte en ilegal

Navegando por las distintas plataformas y páginas de Internet, es común encontrar a una amplia cantidad de usuarios comprando y vendiendo piezas usadas de automóvil para conseguir o bien un ingreso extra o un precio inferior al adquirirlo que el hallado en el mercado. Pero, a pesar de la normalización de esta actividad, hay una novedad que le pone freno definitivo: la nueva ‘Ley de recambios’ la convierte en ilegal.

De ese modo, el Real Decreto 20/2017 deja claro que los que solían realizar esta actividad deberán declinarse de repetirla a no ser que quieran tener responsabilidades legales. Así, esta ley relativa al tratamiento de vehículos después de su vida útil prohíbe la compra y venta de piezas y recambios usados entre particulares o talleres.

Si os estabais preguntando quién pasa a tener todos los poderes de tratamiento, descontaminación y gestión de esta compra y venta de forma legal; los beneficiados son los CAT –centros autorizados para el tratamiento-, conocidos más comúnmente como desguaces.

Estos centros se han convertido en los únicos que podrán extraer piezas usadas y venderlas, pero con una condición, los vehículos deben haber sido dado de baja formalmente en la Dirección General de Tráfico.

Pero, lejos de solo imposibilitar esta acción, el Real Decreto también señala la persecución que se hará a las posibles compraventas ilegales, pues los CAT deberán examinar los vehículos que se les entreguen y, si detectan alguna manipulación o la falta de algún componente que podría ser vendido con posterioridad, deben informar a las autoridades para proceder a la sanción correspondiente.

Además, también tendrán responsabilidad penal todas aquellas plataformas o establecimientos que publiciten un recambio ilegal o que monten cualquier pieza usada que no proceda de un desguace.

Este endurecimiento de las sanciones y vigilancia de la actividad busca acabar con las transacciones que comúnmente se realizaban entre particulares sin garantía de un correcto funcionamiento o los mínimos requisitos en materia medioambiental y de seguridad.