Recomendaciones para conducir si estás embarazada

Estar embarazada no es sinónimo de incapacidad y mucho menos al volante. Conducir tu coche es igual de posible que si no lo estuvieras, pero es obligado tomar una serie de precauciones diferentes a las de los demás conductores con el fin de proteger la vida que albergamos en nuestro vientre y la propia.

Los momentos de más peligro del embarazo son los tres primeros meses, debido al mayor riesgo de desprendimiento de la placenta o rotura uterina; y la recta final, debido al tamaño de la barriga, que hace que esté más expuesta. No obstante, durante el resto de meses también hay riesgo.

Para evitar que suframos daños cuando nos traslademos en coche durante el periodo de gestación los siguientes consejos son primordiales.

- Consulta a tu médico. En primer lugar, debes hablar con tu médico para saber si existe algún problema o riesgo en tu embarazo y si, según su dictamen, puedes conducir o no.

- Al sentarse. El respaldo debe estar recto y la parte superior del reposacabezas tiene que situarse a la altura de la cabeza. La distancia de tu barriga al volante debe ser de 25 centímetros. Además, llevar ropa cómoda es la mejor opción.

- El cinturón. Es obligatorio que se utilice, a excepción de autorización expresa. El más apropiado es el de tres puntos de anclaje.

La Dirección General de Tráfico indica los tres pasos a seguir para ponértelo correctamente si estás embarazada: la banda inferior debe colocarse debajo del abdomen y lo más ajustada posible a la parte ósea de las caderas, la banda superior se situará entre las mamas y tiene que rodear el abdomen, y ninguna de las bandas debe quedar holgada.

- El airbag. No debe desactivarse, ya que con la altura adecuada del asiento y la distancia de seguridad indicada este se dirigirá hacia el tórax y la cabeza. De esta forma, no impactará directamente en la barriga y os protegerá a ti y a tu bebé en caso de accidente.

- Tranquilidad. Es muy importante que la conducción sea suave y con una velocidad moderada para evitar choques y sobresaltos durante esta etapa. Para cada dos horas para descansar y activar la circulación e hidratarte.

- Cuidado en el último mes. El tamaño de tu tripa te restará movilidad y con ello la capacidad de actuación en situaciones delicadas, no obviando que estas últimas semanas implican ya riesgo de por sí. Lo más aconsejable es que conduzca tu vehículo otra persona o que vayas acompañada en todos tus trayectos si conduces para que puedas recibir ayuda si lo necesitas.

Las claves para sentarse bien al volante

Para afrontar los grandes trayectos en coche de estas vacaciones debemos adoptar una postura correcta para conducir por el bien de nuestra salud y seguridad al volante. El motivo es que evitando ciertas posturas incorrectas no sólo reducimos el riesgo de tener dolores musculares posteriores, sino que podemos evitar fracturas y daños en caso de accidente.

Es importante tener en cuenta que cada conductor debe encontrar su propia posición al volante, es decir, adaptarla a su anatomía y a su vehículo, para conducir relajado, pero sin renunciar a la seguridad.

En primer lugar, debemos tener en cuenta la altura del asiento, regularlo de manera que los ojos siempre queden por la mitad del parabrisas. Por otro lado, está el tema de la distancia a los pedales. Un truco: si pisas el embrague a fondo, la pierna izquierda debe quedar ligeramente flexionada, no estirada.

Después, es importante regular la inclinación del respaldo, que debe estar entre 90 y 110 grados. Adoptar una postura demasiado inclinada hacia delante es bastante molesto, ya que reduce tu movilidad, mientras que, si reclinas en exceso el respaldo aumenta el riesgo de que se produzca el efecto submarino, deslizarse por la parte baja del cinturón, en caso de accidente.

Una vez estemos sentados correctamente, regulamos el reposacabezas. La parte de atrás de nuestra cabeza debe coincidir con el centro del mismo y ambos deben quedar alineados por arriba. Debemos recordar que la función de esta parte del asiento no es solo aportar comodidad, también es la responsable de amortiguar nuestra cabeza en caso de impacto.
En cuanto a la altura del volante, esta debe ser lo más alta posible, pero sin llegar a impedir la visión y con la posición de las manos en las dos menos diez o las tres menos cuarto y con los brazos ligeramente flexionados para evitar daños mayores en los hombros en caso de impacto.

Por último, es importante asegurar debidamente el cinturón de seguridad. Colocarlo a la altura adecuada al nivel del hombro, pasando por la zona de la clavícula y sin cubrir el cuello.

Antes de salir con el coche en vacaciones asegúrate de que todo está a tu medida. Y si necesitas regular cualquier cosa hazlo siempre con el vehículo parado para evitar distracciones mientras conduces.

La ‘Ruta 66 Ibérica’: el placer de conducir

Para los amantes de los coches o las motos, la ‘Route 66’ es una especie de leyenda de las carreteras. Esta ruta fue bautizada por el escritor estadounidense John Steinbeck como la ‘Carretera madre’.

Este camino se ha convertido en lugar de culto para los enamorados del motor, que atraviesan ese asfalto por puro placer, sin un destino concreto, con el único pretexto de desconectar  a lomos de su vehículo. A lo largo de sus 4.000 kilómetros, el camino admira desde los grandes bosques del norte hasta las maravillosas playas de California, pasando por los alucinantes parajes del desierto.

España, al igual que otros países como Argentina, Australia, Chile o China, también tiene su propia versión de esta ruta estadounidense, su ‘road trip’ por excelencia. Se trata de la ‘Vía de la Plata’, un recorrido entre Mérida y Astorga de unos 800 kilómetros que alcanza todo el oeste español.

Salamanca, Oviedo, Mieres, el puerto de Pajares, Cáceres, León, Mérida, Astorga, Zamora, Huelva, Benavente o Béjar. Son algunos de los lugares que los amantes del motor pueden visitar a través de la ‘Vía de la Plata’ en España. Este sería el equivalente a la Ruta 66 estadounidense, recibiendo un nombre muy especial y genuino: ‘Ruta 66 Ibérica’.

Transita por la carretera nacional N-630, que va desde Gijón hasta Sevilla. Las vistas, paisajes y senderos que se presencian en este camino provocan vivir un experiencia inigualable para el viajero de turno. Los expertos ponen un mínimo de tres días para poder alcanzar la gran dimensión de la ’66 Ibérica’, aunque este camino de origen romano permite alargar la travesía todo lo que desee el viajero.

Los orígenes de esta ruta se remontan al siglo VII antes de Cristo, cuando un corredor natural del occidente de la Península Ibérica permitía el comercio de los tartesios con el norte de la meseta. Serían los romanos, que habían utilizado precisamente esa ruta como forma de progresar hacia el norte, los que la configuren como un asfalto que en sus inicios unía Emerita Augusta (Mérida) con Asturica Augusta (Astorga), con dos prolongaciones hasta Sevilla, por el sur, y hasta Gijón, por el norte. Ahí nació todo.

Así, se recorren un total de ocho provincias en este auténtico placer sobre ruedas: Asturias, León, Zamora, Salamanca, Cáceres, Badajoz, Huelva y Sevilla, donde termina el recorrido. En resumen, se trata de un atractivo cultural, gastronómico y artístico digno de contemplar, pero sobre todo hablamos de un camino para conducir por puro placer y que nada tiene que envidiar a la vía estadounidense.

Consejos para conducir con lluvia

En este tiempo cambiante es frecuente encontrarnos como conductores ante una lluvia que nos dificulte la conducción. Según las estadísticas, es el fenómeno que más accidentes provoca. No vamos a engañarte, vivimos de vender repuestos de coches, pero preferimos que no tengas problemas al conducir y que puedas seguir viniendo a vernos. Desde Motocoche queremos darte una serie de consejos para mejorar la seguridad cuando nos enfrentamos a conducir con lluvia:

Corre menos, sepárate más.

Ir más despacio te ayudará a poder detener el coche de manera más rápida ya que en mojado la capacidad de frenada del coche disminuye. Además, si guardas más espacio con el coche de delante conseguirás evitar el efecto spray, es decir, esa lluvia sucia que proviene de las ruedas del coche de delante y que te impide ver con claridad.

Tranquilo, conduce tranquilo

En general, conducir suavemente y tranquilo es más seguro. Más aún si se trata de conducir con lluvia cuando hay menos visibilidad y menos control. Así que déjate de carreras y de ir como un ‘Fitipaldi’. Tranqui, tronco.

Enciende las luces, que no se van a fundir

Es sencillo, verás mejor y te verán mejor. Si la lluvia es intensa incluso puedes encender la luz antiniebla trasera. Y tranquilo, la luz de tu vehículo tiene muchas horas de vida, no se van a fundir. Y si fuese así, mejor eso que tener un accidente.
Especial atención

Hay dos aspectos a los que tienes que prestar especial atención. Por una parte, el famoso aquaplaning. Si pasas muy rápido por un charco puedes tener un accidente. Debes reducir la velocidad, pero sin frenar. También debes tener cuidado al pasar por la pintura blanca de la calzada ya que puedes perder adherencia. Cuidado al pasar por pasos de peatones o al pisar una isleta. Puedes pasarte de frenada, amigo.